Что такое предрейсовый техосмотр
Предрейсовый технический осмотр (ПТО), или предрейсовый контроль технического состояния, — обязательная по закону проверка автомобиля перед выпуском на линию. Его цель — не допустить на дорогу транспорт с неисправностями, которые могут привести к аварии.
В отличие от техосмотра для диагностической карты, который проходят раз в год или два, предрейсовый контроль проводится ежедневно, перед каждым выездом, силами предприятия или подрядчика.
Статья 20 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и приказ Минтранса России от 15.01.2021 № 9, который устанавливает порядок предрейсового и предсменного контроля технического состояния транспортных средств.
Кому обязателен
По 196-ФЗ контроль технического состояния перед выездом обязаны организовать все юридические лица и индивидуальные предприниматели, эксплуатирующие транспорт: от логистической компании с сотней машин до ИП с одной «Газелью» для доставки.
- перевозчики пассажиров и грузов, включая такси и автобусы;
- предприятия со служебным и производственным транспортом;
- организации, использующие спецтехнику и автомобили на закрытых территориях;
- ИП, которые используют автомобиль в своей деятельности.
Зачем нужен ежедневный контроль
Неисправные тормоза, рулевое, изношенные шины и неработающий свет — причины ДТП, которые видны при осмотре за несколько минут.
Без отметки контролёра путевой лист оформлен с нарушением: инспектор ГИБДД или Ространснадзора составит протокол на месте.
При несчастном случае с водителем или пострадавшими предприятие отвечает, если не докажет, что выпустило исправную машину.
Регулярная диагностика помогает и экономике парка: мелкие неисправности находят до того, как они превращаются в дорогой ремонт и простой автомобиля.
Что проверяет контролёр
Перечень установлен приказом Минтранса № 9. Осмотр занимает несколько минут и проходит без подъёмника:
- Кузов и внешнее состояние — повреждения, стёкла, зеркала, стеклоочистители и омыватели, крепление номерных знаков.
- Рулевое управление и тормоза — люфт руля, герметичность и работоспособность тормозной системы, стояночный тормоз.
- Световые приборы и сигнализация — фары, габариты, стоп-сигналы, указатели поворота, звуковой сигнал.
- Колёса и шины — давление, износ протектора, отсутствие повреждений, надёжность крепления.
- Тахограф — наличие, исправность и карта водителя, если для этой категории транспорта он обязателен.
- Комплектация — огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки; для отдельных категорий — противооткатные упоры.
- Общее состояние — подтекания жидкостей, посторонние шумы двигателя, работа приборов и ремней безопасности.
Кто проводит и что остаётся в документах
Контроль проводит контролёр технического состояния автотранспортных средств — сотрудник, отвечающий профессиональным и квалификационным требованиям приказа Минтранса от 31.07.2020 № 282: с профильным образованием или дипломом о профессиональной переподготовке. Штатный механик без такой подготовки подписывать путевые листы не вправе.
По результатам осмотра контролёр ставит в путевом листе отметку о прохождении контроля с датой, временем и подписью и вносит запись в журнал регистрации результатов контроля. Если найдены неисправности, при которых эксплуатация запрещена, автомобиль на линию не выпускается.
Готовим контролёров технического состояния в нашем учебном центре — программа профессиональной переподготовки.
Штрафы за выпуск без осмотра
Ответственность установлена ч. 3 ст. 12.31.1 КоАП РФ — за перевозки без проведения предрейсового контроля технического состояния. Нарушение фиксируют при проверках ГИБДД и Ространснадзора, в том числе на дороге при проверке путевого листа.
| Кто отвечает | Штраф |
|---|---|
| Водитель | 3 000 ₽ |
| Должностное лицо — например, главный механик или руководитель, выпустивший машину | 5 000 ₽ |
| Организация или индивидуальный предприниматель | 30 000 ₽ |
Выпуск на линию транспорта с неисправностями, при которых эксплуатация запрещена, — отдельный состав по ч. 2 ст. 12.31 КоАП РФ: от 5 000 до 8 000 ₽ должностному лицу и 50 000 ₽ организации. Оба штрафа могут применяться одновременно.
Как это организовать с нами
Технический контроль подключаем вместе с медосмотрами водителей — одна точка выпуска на линию — или отдельно.
- ЗаявкаОставьте телефон. Уточним количество машин, их категории и время выезда.
- ДоговорПодготовим договор, приказ о порядке выпуска на линию и форму журнала контроля.
- Первый осмотр в день заключенияКонтролёр с удостоверением принимает машины в кабинете на Нагибина, 49 или приезжает на вашу площадку.
- Ведение документовОтметки в путевых листах, журнал регистрации результатов контроля, акты о выявленных неисправностях.
Коротко
- Предрейсовый техосмотр — не формальность, а ежедневная мера безопасности, обязательная для любого владельца автопарка, даже из одной машины.
- Проверка занимает минуты и позволяет избежать аварий, убытков и штрафов до 30 000 ₽ за каждый выезд без контроля.
- Проводит только подготовленный контролёр; результат — отметка в путевом листе и запись в журнале.
Или позвоните: +7 989 758-80-88 — ответим в рабочее время.