Обучение контролёров технического состояния транспортных средств

Что это за обучение

Безопасность на дороге начинается с исправной машины. Закон требует от предприятий регулярно проверять техническое состояние транспорта, и допускать к этой работе можно только квалифицированного контролёра технического состояния автотранспортных средств.

Обучение — это программа профессиональной переподготовки для сотрудников с высшим или средним профессиональным образованием. После неё работник получает квалификацию контролёра и право выпускать транспорт на линию. Квалификационные требования установлены приказом Минтранса № 282 от 31.07.2020, а обучать по таким программам вправе только организации с лицензией на образовательную деятельность.

Что делает контролёр после обучения

• Проводит предрейсовый контроль технического состояния — до выезда машины на линию.
• Осматривает транспорт после возвращения с маршрута и фиксирует замечания водителя.
• Занимает должность механика по выпуску транспортных средств и ставит отметку о выпуске в путевом листе.
• Проверяет рулевое управление, тормозную систему, внешние световые приборы, состояние шин и другие узлы, от которых зависит безопасность.
• Не выпускает машину с неисправностью, при которой эксплуатация запрещена, и передаёт её в ремонт.
• Ведёт журнал предрейсового контроля технического состояния транспортных средств.

Кому нужен контролёр

Статья 20 Федерального закона № 196-ФЗ обязывает организации и предпринимателей, эксплуатирующих транспорт, организовывать предрейсовый или предсменный контроль технического состояния и не допускать к работе машины с неисправностями, при которых эксплуатация запрещена. Проверять и выпускать транспорт вправе только сотрудник с подтверждённой квалификацией.

• Транспортным и логистическим компаниям, службам такси и доставки.
• Перевозчикам пассажиров: автобусным паркам, школьным и корпоративным маршрутам, вахтовым перевозкам.
• Строительным, производственным, торговым и сельскохозяйственным предприятиям с собственным парком, включая спецтехнику на шасси автомобиля.
• Владельцам грузовиков и автобусов независимо от размера парка — от одной машины.

Программа

Что входит в программу

• Нормативная база: 196-ФЗ, приказ Минтранса № 9 о порядке предрейсового контроля, приказ № 282, технический регламент Таможенного союза о безопасности колёсных транспортных средств.
• Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспорта запрещена.
• Методика осмотра по узлам: тормоза, рулевое управление, световые приборы, шины и колёса, стёкла и зеркала, сцепные устройства.
• Организация технического обслуживания и ремонта, планирование работ по парку.
• Документы контролёра: отметка в путевом листе, журнал предрейсового контроля, порядок действий при выявленной неисправности.

Осмотры до и после рейса

Обученный сотрудник закрывает обе точки контроля: утром решает, можно ли выпускать машину, а вечером принимает её с линии и передаёт замечания в ремонт. Так неисправность находят до того, как она станет причиной ДТП или простоя.

Ответственность

Обучение контролёра стоит несопоставимо меньше одного разбирательства по ДТП. Это одновременно требование закона и вложение в устойчивость бизнеса: исправный транспорт не срывает рейсы и не создаёт поводов для проверок.

Как это организовать с нами

1. 1
   ЗаявкаУточняем состав парка, число сотрудников на обучение и удобный формат — очно или дистанционно.
2. 2
   Документы об образованииПринимаем диплом о высшем или среднем профессиональном образовании, паспорт и заявление, заключаем договор с организацией или со слушателем.
3. 3
   ОбучениеЗанятия в учебном классе на пр-кте Нагибина, 49, или дистанционно, с разбором методики осмотра и итоговым тестированием.
4. 4
   Выдача документаДиплом о профессиональной переподготовке с присвоением квалификации контролёра технического состояния автотранспортных средств.
5. 5
   Сопровождение по документам предприятияПомогаем оформить приказ о назначении контролёра, завести журнал предрейсового контроля и отладить отметки в путевых листах.