Что такое предрейсовый медосмотр
Состояние здоровья водителя — обязательное условие допуска к работе. Закон подробно описывает, как и когда его проверять, а за пропуск осмотров предприятие отвечает деньгами, репутацией, а в тяжёлых случаях — уголовно. При этом сам осмотр занимает минуты и не ломает график выездов.
Предрейсовый медосмотр — короткое обследование водителя перед выходом на маршрут. Его проводит медицинский работник, чтобы исключить состояния, при которых садиться за руль нельзя:
- признаки алкогольного, наркотического или иного токсического опьянения;
- повышенное давление, учащённый пульс, температура;
- жалобы и симптомы, мешающие безопасно управлять транспортом: головокружение, слабость, недосып, приём препаратов с седативным эффектом.
Задача осмотра — убедиться, что водитель физически и психически готов к рейсу, и зафиксировать это документально.
Статьи 20 и 23 Федерального закона № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» и приказ Минздрава России от 30.05.2023 № 266н, который с 1 сентября 2023 года устанавливает порядок предрейсовых и послерейсовых медосмотров.
Кому обязателен предрейсовый осмотр
Обязанность не зависит от размера автопарка и вида деятельности. Осмотры нужны, если за рулём:
- Водители транспортных компаний — перевозка пассажиров и грузов, включая такси, автобусы и грузовой транспорт.
- Сотрудники любых организаций и ИП, использующих транспорт в работе — доставка, выезды к клиентам, служебные поездки на автомобилях предприятия.
- Операторы техники на закрытых территориях — склады, стройплощадки, цеха, промышленные объекты.
- Водители внутреннего транспорта — те, кто возит только сотрудников: на вахты, между площадками, к месту работы.
Если водитель не выезжает за пределы предприятия, требование всё равно действует. Ответственность несут и сам водитель, и должностное лицо, которое выпустило его на линию.
Три способа организовать осмотры
Формат подбираем под график, размер парка и расположение площадок. Все три варианта одинаково законны — разница в удобстве и стоимости.
Лицензированный кабинет на пр-кте Михаила Нагибина, 49. Подходит небольшим автопаркам, чьи машины стоят или проезжают рядом.
Медработник ежедневно приезжает к вам и осматривает водителей на месте. Вариант для крупных парков, ночных и ранних смен.
Комплекс с видеофиксацией и биометрией, подключённый к сертифицированной медицинской системе. Для удалённых объектов и нестабильного графика. Подробнее
Как проходит осмотр
По приказу № 266н процедура одинакова в кабинете и на выезде. На одного водителя уходит несколько минут.
- 1ОпросМедработник спрашивает о самочувствии, жалобах, сне и принимаемых препаратах.
- 2Внешний осмотрОценивает состояние кожи и слизистых, зрачки, речь, походку, реакцию.
- 3ИзмеренияАртериальное давление, пульс и температура тела. Показатели сравниваются с индивидуальной нормой водителя.
- 4Тест на алкогольАнализ выдыхаемого воздуха алкотестером. При подозрении на наркотическое опьянение — экспресс-тест и направление на освидетельствование.
- 5ЗаключениеОтметка о допуске в путевом листе с датой, временем, подписью и штампом, запись в журнале медосмотров. При отклонениях водитель к рейсу не допускается.
Что грозит за работу без осмотров
Отсутствие предрейсовых осмотров — одно из самых частых нарушений, которые находят Ространснадзор, ГИБДД и трудовая инспекция. Отвечают все участники:
- Водитель — административный штраф; если он вышел в рейс в состоянии опьянения — лишение права управления на срок от полутора до двух лет по ст. 12.8 КоАП РФ.
- Руководитель и ответственный за выпуск на линию — штрафы по ч. 2 ст. 12.31.1 и ст. 11.32 КоАП РФ, а если нарушение привело к ДТП с пострадавшими — уголовная ответственность.
- Организация или ИП — 30 000 ₽ по ч. 2 ст. 12.31.1 КоАП РФ за каждый выявленный факт либо от 30 000 до 50 000 ₽ по ст. 11.32 КоАП РФ за нарушение порядка осмотров. Трудовая инспекция может применить ч. 3 ст. 5.27.1 КоАП РФ — от 110 000 до 130 000 ₽ за допуск работника без обязательного медосмотра.
После ДТП страховая компания вправе отказать в выплате по КАСКО или взыскать выплаченное по ОСАГО в порядке регресса, если докажет, что водитель вышел в рейс без осмотра или в состоянии опьянения. Убытки ложатся на предприятие.
Почему на осмотрах не стоит экономить
Отказ от осмотров экономит несколько тысяч рублей в месяц, но при аварии, проверке или жалобе может стоить бизнеса: штрафы, приостановка деятельности, иски пострадавших, регресс от страховой. Осмотр — единственный рабочий инструмент контроля человеческого фактора: медработник ежедневно видит того, кто сядет за руль, и вовремя останавливает водителя с давлением, температурой или остаточным опьянением.
Как это организовать с нами
Четыре шага — и осмотры идут по графику без вашего участия.
- ЗаявкаОставьте телефон на сайте или позвоните. Уточним число водителей, график выездов и адреса площадок.
- ДоговорПодготовим договор и пакет документов за один-два рабочих дня. Первый осмотр можно пройти до подписания.
- Первый осмотр в день заключенияНачинаем в день подписания: в кабинете на Нагибина, 49, с выездом медработника или через терминал.
- Ведение документовЖурналы по приказу № 266н, отметки в путевых листах, выписки по запросу проверяющих — на нашей стороне.
Коротко
- Предрейсовый осмотр обязателен для всех, кто управляет транспортом по работе, включая закрытые территории предприятия.
- Основание — 196-ФЗ и приказ Минздрава № 266н; за нарушение отвечают водитель, должностное лицо и организация.
- Формат — кабинет, выезд или терминал; результат один: отметка в путевом листе и запись в журнале.
Или позвоните: +7 989 758-80-88 — ответим в рабочее время.